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其实今年30岁，开5万以下的车不丢人，但是问这个问题挺丢人的，因为你问这个问题的时候，就表明你心中已经有了答案，你内心是认为自己丢人。
你挣钱，自己买车自己用，不偷不抢，舒适适用就行，没必要跟人攀比。完全是虚荣心作祟。人的欲望是无穷的，但是人生需要学会满足，适可而止，不用在乎别人的看法，也不用内心自己过意不去，自己快乐比什么都重要。
有一句话叫做比上不足，比下有余，走路的羡慕骑自行车的，骑自行车的羡慕开车的，开车的羡慕开直升飞机的，开直升机的羡慕坐宇宙飞船的。
个人觉得奇瑞和吉利都可以在严格意义上算作国产车，任何一个国家的汽车产业在起步的时候都需要引进发达国家的先进技术，这样既避免了资源浪费走弯路，也可以加快研发速度，缩小差距。从这点上看，吉利，奇瑞都是用的自己的技术和自主的知识产权，而不是拼装车，这很难得了。比起一汽，上汽，广汽，北汽生产的那些假洋鬼子来说，我觉得这些车和我们的距离更近点啊。也正是因为有了象奇瑞，吉利等等这种处于萌芽状态的中国民族汽车工业，洋人们在中国的汽车市场上也就不再能够为所欲为，如今车市上价格一降再降肯定和我们国家自己可以研发有先进技术的汽车有关系吧？光凭国有的大公司“师夷长技以制夷”来打破洋人得垄断局面吗？恐怕不可能，上汽的桑塔纳卖了20年了，疯狂赚取国人利润的同时也不见它自己研发出什么新车型，哪怕是改进型的上海轿车。在家用轿车市场，有谁见过我们中国大企业包括一汽，上汽，北汽和广汽自己的品牌了？天津一汽的威姿，威乐不算，这家企业甚至连仿造外国车都不老实。把这两款日本经济型轿车的发动机由VVTi换成了10年前的技术丰田8A，心脏换了连日本人都不承认这是人家的车，只好挂上一汽的徽标，但是价钱还是按照国际市场的来，号称与国际接轨。我觉得从这点来看天津一汽甚至都不如以上那四家企业，简直就是在骗人，赤裸裸的，无耻的欺诈。之后它生产的威驰和花冠无论从技术还是价钱上来说我就不想多说了，如果有人认为他的价格很有竞争力，技术很先进我觉得我没什么可以和你理论的了。你喜欢买就买吧，我也没给你出钱。很多人对奇瑞和吉利的车评价甚至只有简单的一个词，“垃圾”。不知道这样的垃圾在哪个国家有，在地球上哪个角落有。要真有我就去当个拣垃圾的了。说这些车是垃圾的“人”，你自己有多大本事能造出垃圾来？连你称之为垃圾的东西你都造不出来都不明白是怎么回事，甚至根本弄不明白自己为什么称他们为垃圾我说你们是人渣没太高抬你们吧？再说开国产车的，（我目前知道的纯国产车牌子实在有限，吉利，奇瑞算两个，不知道双环来宝啊，长城塞弗啊怎么样不熟悉的车型不敢乱说，先只拿这两款车说事。）他们中德大多数人都是工薪阶层，在我国也就基本可以算作小康或者刚刚脱贫的人，就我们国家的国情来看决定了这批人在马路上是比较老实的一波人，道理很简单，上头没人啊。大多数开车都还算中规中矩。听说过开奔驰的在市内酒后驾车120KM追了大货车的尾，开疯狂宝马的一连撞死N人。从来没听说过开吉利的飞车撞XX，奇瑞连撞数人后免于追究刑事责任逍遥法外出国的。怎么大家看到开奔驰宝马的和看到开国产车的眼神就差距那么大？你们有没有想过，在将来的某一天，我们国家有全球知名的世界品牌的轿车的时候，在这些品牌的起步阶段，最困难的时候，正是依靠这帮你们不知道什么原因就是看不起的人的支持成长起来的。（现在大街上连骑自行车的都看不起开吉利的，真不明白为什么看不起）当然，也许这一天无法到来，但是起码他们曾经努力过，而你们除了白眼，嘲笑以外又实际做过些么？你可以说你没钱买，没钱支持，但是你可以理直气壮的说你从没冷言冷语过吗？罗里罗嗦的说了这么多，只是希望大家对国产车态度能够宽容一点，就算非要和外国车比较也全面点，哪怕只加上价钱一条因素。
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