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1.性价比高。
进口车整体质量好但价格虚高太多，合资车的发动机质量好但其他配件一般而且价格普遍比国产车高……而国产车的价格低配置高，个别的国产车的个别配件、甚至比合资车的质量还结实。
那么国产车的弱点主要是在于发动机，但是现在国产车也在仿制的基础上研发了一些优质的自然吸气发动机，甚至有好多国产车里面装的就是日本发动机……例如众泰2008、海马海福星、东南菱帅、哈飞赛豹、赛马、比亚迪F3、华晨骏捷、骏捷FRV、中华尊驰、中华骏捷、中华酷宝、长城嘉誉、长城哈弗H6、哈飞路宝、双环小贵族、昌河爱迪尔、北斗星、东风景逸等等，都使用了日本三菱或铃木的发动机。
2.使用和维护成本低。
例如50万的进口车，每年的保险、高标汽油和机油以及昂贵的易损件等费用，大概得是10万的国产车六倍左右。
也就是说同样的行驶里程，如果你那个进口车每年的使用和维护费用花了3万，而我可能也就花5千就够了。
更闹心的是，假如我的低级国产车坏了，可能去了路边摊就能修好；而你那高级进口车坏了，可能去大型修车店也不能修……对不起不是钱的问题，这个高级配件国内没有！你等吧，几个月以后才能从外国发货。
3.防偷免砸。
不昂贵的国产车，小偷都懒得光顾；车标是国产车
新闻回顾
今日，一篇 汽车 4S店暗访报道轰动车市，更是在众多车主心中掀起轩然大波。国内某媒体经过对北京一家上汽大众经销商售后服务暗访时，发现经销商在 汽车 维修中存在“骗保”行为......
报道称，一辆在事故中受损的大众轿车，被送到上汽大众北京恒星天诚4S店维修车间，负责维修该车的维修技师却在车辆进行拆解定损前，抡起铁锤将原本完好的水箱框架砸坏，以增加维修费用。
吃惊：上汽大众经销商居然这么修车
众所周知， 汽车 4S店修车贵，但为什么车主们又愿意去4S店修车呢，其实很简单，就是对4S店信任，消费者的目的是即使修车费用贵点，起码修的好，何况事故车还有保险支付费用。
但上汽大众北京这家经销商的行为确实让人大跌眼镜，故意把完好的零件砸烂，以“骗取”保费。这是被媒体曝光的，不知4S店还有多少见不得光的行为。
一条见不得光的 汽车 维修产业链就这样暴露出来，引起车主们的顾虑。
惊悚：上汽大众“帅锅”经销商
上汽大众操作看似反应迅速，但你有没有想过这其实是在“帅锅”，把责任全部推卸给经销商。
笔者认为：虽然上汽大众北京这家经销商有不可推卸的责任，太看重金钱利益，但这背后上汽大众脱不了干系。
如今一家 汽车 4S店卖车肯定是赔钱的，但是修车售后确实赚钱，也就形成了售后服务养售前的现象。
也就是说 汽车 卖一辆赔一辆，但是售后服务盈利，弥补销售新车的亏空，让4S店继续生存下去。
再者，车企对各个4S店有严格的售后服务考核指标，不只是对消费者投诉解决有要求，还对经销商售后服务盈利情况有考核。
比如，国产车会提供免费首保，于是有些车主在首保之后就不去4S店保养了，因为店里保养贵。所以厂家有一项考核叫“二次进店”，每家车企对此名称不同，但大同小异。就是要求4S店想尽办法让车主再次来店消费，类似的售后服务考核还有很多项目。
叹息：4S店售后服务黑幕不止于此
笔者发现一个现象：近年来全国很多 汽车 4S店提拔的总经理，大多之前是做售后服务的，而十年前总经理都是从销售岗位提拔起来的，这就很说明问题了。
一位曾在某4S店做过十多年售后服务总监，如今是该店总经理的业内人士表示：“ 汽车 售后服务是一个巨大的产业链，涉及4S店、保险公司、零部件供应商等等环节，当然厂家不能开脱自己，因为很多售后服务规则都是厂家定的，经销商只能照办，甚至有时经销商还得为厂家的产品质量问题背黑锅。”
上汽大众北京恒星天诚4S店虽然被媒体曝光，上汽大众当晚就发声开脱自己，但上汽大众在整个售后服务中“既是裁判员又是教练员”，虽然要求全国经销商整改，但对于如何避免类似事件发生根本没有具体实施办法，一阵风而已。
这让笔者想起来之前闹得沸沸扬扬的帕萨特碰撞事件，上汽大众对此三缄其口。笔者猜测上汽大众是否把A柱变形的责任推卸给钢铁厂或者零部件配套企业了呢，这是上汽大众一贯的套路，它自己永远是无辜的。
写在最后
上汽大众这次反应速度很快，但是把自己推卸得一干二净的做法确实耐人寻味。
有的消费者也许会认为修车反正是保险公司掏钱，这次是4S店“骗保”，和我没有关系。但你是否想过，保费可是车主自己交的，到头来保险公司肯定不会自己承担，还得从车主交纳的保费中出修车费，消费者一点便宜没占着......（上述均来自网络）
邢车博士工作室
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