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国产车近几年的进步大家有目共睹，以往只能靠堆配置来做卖点的国产车如今也已经开始拼大三件、谈品质了。在国产品牌当中，吉利的进步是最为明显的，尤其是他们最近一年推出的新车，从各方面来看，产品力都不输合资品牌。
今天要聊就是自主SUV的标杆车型星越L，虽然它的定位是紧凑型SUV，但是实际尺寸已经达到了中型SUV，看得出厂家是想让它形成错位竞争的优势。这次我们把它和尺寸相近的途观L进行对比，看看两者之间有多少差距。
外观对比
星越L在外观上的设计给人的感觉就不太一样，虽说延续了吉利最新的家族式设计语言，但整体走的确实沉稳路线。前脸的设计还是颇有立体感的，这个不仅得益于其线条的设计，更多来自它的直瀑式中网格栅，并加入镀铬材料进行点缀，同时营造了较强的气场。
前灯组内部进行了熏黑处理，整体结构非常精致，上下两条三段式的日间行车灯有着不错的辨识度，同时采用了矩阵式远近光灯，支持自动头灯和自适应远近光。前包围的厚重感不错，采用贯穿式格栅设计，使用多横幅式结构。
侧面的车身比例还是非常协调的，贯穿式的腰线设计将车身的视觉重心突出得较高，同时后排采用了隐私玻璃设计，轮拱的腰线刻画的十分明显，增添了一丝力量感，不过也加入了塑料轮眉，起到防蹭防刮的作用。
星越L虽说是款紧凑级SUV，但车身尺寸也是逼近了中型SUV，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，同时该车配备了一套20英寸的五辐花瓣样式轮圈，该轮圈的造型设计保证了一定豪华感，有增加一丝运动气息。
相比较起来整个车尾的设计就简洁了许多，加入了当下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯的轮廓与车身线条所融合，整体性要好很多，尾灯的中间还使用了贯穿式的镀铬饰条，将其一分为二，体现出了层次感，加上尾灯内部精致的设计，点亮后科技感十足。后包围与前包围有所呼应，采用贯穿式格栅设计，底部设计了一块硬朗的扰流板，排气则为隐藏式设计。
在外观方面，途观L前格栅采用了与大灯组相融合的设计，大灯“外眼角”向两侧延伸以增加视觉宽度，R-Line运动套件最明显的特征是车头底部的运动包围和双C型镀铬饰条，运动感强，侧面的造型以及车身尺寸没有做出任何调整，视觉上仍然是传统的SUV两厢车的布局，不过在外观颜色上有6种可以选择。但低配车型比高配车型少了R-Line套件。
车尾部呈上扬形态向两侧延伸，充满力量感。采用Matrix矩阵式大灯设计，全系均采用LED光源，可以提高夜间行车的安全。启动车辆之后，后视镜会在地上投射出Tiguan专属图案，为驾驶员增添一些开车仪式感。外后视镜下方R-Line标识为运动风格包围套件，特别设计过的“R”能彰显其R-Line的专属身份。途观L车身长宽高为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm。
有点意思的是，高配车型的R-Line运动套件与车身颜色一样。尾部的变化算不上大，一眼就可以认出这是大众车型，侧裙以及下包围部分均有使用较宽的镀铬饰条进行装饰，为了区分高低配车型，低配版车型下包围部分采用的是黑色普通塑料件。分体式大灯也是途观L的特色，全新图案设计，更有层次感的同时立体感也没有少。
内饰对比
进入星越L内部，内饰的设计与外观的反差并不大，依旧有着扑面而来的豪华感，并且三块大液晶显示屏将车内的科技感体现得淋漓尽致，也能够很好的吸引人。比较有意思的是它内饰的配色，全系标配的就是棕+白这种拼接，更惊艳的黑+蓝则就需要选装了，用料上使用了大面积的皮革包裹，这点还是很奢侈的。
星越L方向盘同样为真皮包裹，采用双色搭配设计，这种设计手法最能体现的就是豪华感，方向盘整体握起来还是很充实，手感软硬适中，说不上太好，除了多功能按键之外也无其它功能。全液晶仪表其实没什么好介绍的，尺寸为12.3英寸，界面的风格设计偏为简约，功能显示内容也非常丰富，细腻的效果还是挺讨人喜的，唯一的槽点就是菜单层级太多，不能直观的查看车况信息。
星越L中控屏处的液晶屏与副驾驶处的娱乐屏采用联屏设计，直接一块面板全覆盖，包括右侧的空调出风口，整体性很好。先说中控屏，尺寸为12.3英寸，除了细腻的显示效果，值得夸赞的就是它的车机系统，响应十分灵敏，丝毫没有卡顿的现象，功能性也很丰富，支持目前大部分的主流功能，同时也支持OTA升级。而副驾驶前的娱乐屏就比较常规的，除了进行娱乐功能，还可以对车内的影音娱乐系统控制一下。
途观L在内饰部分升级了12英寸悬浮式中控屏幕、仪表盘功能以及增加了哈曼卡顿音响和氛围灯来凸显车内的科技感，从这些新增配置中可以看得出大众也在逐渐往科技感和年轻化方面去发展。全液晶仪表盘可以与中控屏幕进行互联，这点可以让驾驶证更直观的感受到车辆在行驶过程中显示出来的信息。此外，新款车型在座椅方面也有做出改变，新款座椅为打孔皮质座椅搭配撞色缝线，将其运动感突出。
最值得一说的必然是新款途观L的辅助驾驶，新款途观L全系均搭载Travel assits全旅程智能驾驶辅助系统，通过ACC高级自适应定速巡航系统和Lane Assist车道保持系统，来提供省心的驾驶体验。此外，还配备碰撞警告系统带有自动刹车以及全方位智能泊车辅助系统。搭载垂直、平行以及驾离车位三种方式。
动力对比
星越L的动力系统还是值得一说的，毕竟名义上也是采用了沃尔沃的2.0——T4发动机，不过代号换成了JLH-4G20TDJ，功率最大160kW（218Ps），峰值扭矩325N·m，匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，这套动力总成使其驾驶起来还是很轻松的，尤其是在低扭的表现，十分出色，而变速箱的平顺性当然也无可挑剔，有着非常积极的换挡逻辑。虽说没有了四驱系统的加持，但两驱面对城市通勤完全够用，悬架采用前麦弗逊后多连杆的组合，调校也依然偏向舒适性，营造出一种非常舒适的驾乘体验。
而1.5T插电式混合动力系统，可以充电也可以加油，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为225牛·米，配备的是永磁同步单电机，电动机总功率为107千瓦，电动机总扭矩为338牛·米，三元锂电池容量为41.2千瓦时，快充0.45小时，纯电续航里程为205公里。
在动力方面，途观L全系均采用2.0T发动机，根据车型配置不同，分为高低功率两个版本，2.0T高功率发动机的最大功率和最大扭矩分别为220Ps/350N·m。与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速成绩为7.7-8.8s，NEDC综合有油耗为6.6-7.7L/100km。发动机动力充沛，中后段加速中持续良好，且底盘极限较高，车长虽然达到了4700mm以上，但是比较灵活，不会有笨重的感觉。
如果按照星越L的预售价，它的定价起码比途观L便宜5万块钱，除了品牌价值以外，基本上在其它产品层面它都比大众做得要更好，两款车型我会选择星越L。途观L卖了那么多年，已经没有什么惊喜能够给到消费者了。反观星越L，产品本身充满很多亮点，这种才是真正适合大家的国产车。
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近几年来，国产车正在不断的崛起，许多车型在外观或内饰上的设计都超越了同级别的合资车型，而且在发动机和底盘上的质量也是在不断提升，这些从国内紧凑型SUV的销量就可以看出，而今天我们讲的的吉利旗下的一款跨界SUV—星越。
吉利星越作为一款年轻时尚的跨界SUV车型，在外观上的设计自然是非常个性，而且车尾四个大大的排气口也不是吃素的，星越搭载的2.0T发动机最大功率为238马力，关键15万元就能买到搭载2.0T发动机的车型，传动系统搭载的还是越级的8挡手自一体变速箱，这样的性价比在同级别来讲还是非常高的。
外观?年轻个性
外观方面，星越使用了家族式设计风格，只是在车头的“涟漪”式进气格栅进行了缩小处理，并且格栅内部加入红色饰条进行点缀，搭配在车头下方使用大面积熏黑处理的运动前包围套件，营造出“黑暗骑士”的视觉效果。
前大灯组由镀铬饰条所贯穿，造型方正的前大灯组内部集成有日行灯，还有阵列式排列的前大灯，同时采用都是LED光源，这在同级别车型中属于主流水平。
车身侧面，星越前高后低的车顶设计，仿佛一只蓄势待发的猎豹，同时车身多线条勾出的“肌肉”感，搭配熏黑处理的运动轮圈和红色刹车卡钳的使用，提升了整车的运动感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4605*1878*1643mm，轴距为2700mm，对于一款紧凑型SUV来讲也是属于合格水准。
车尾的设计比较夸张，左右两侧的后尾灯由镀铬饰条所贯穿，与车头的前大灯组相呼应，车尾采用了分层式立体设计，营造出层次感丰富的视觉效果，车尾下方的大尺寸熏黑扩散器搭配双边共四出的排气布局，为整车增添了不少运动气息。
内饰?颇具豪华感
星越的内饰使用了非对称的设计手法，扁平的运动方向盘、全液晶仪表盘和嵌入式中控屏幕在同级别来讲也是极具竞争力，档把区域保留有部分物理按键和旋钮式控制机构，搭配车内多处使用的皮质材料进行覆盖包围和红色精密缝线的使用，整车内饰也颇具豪华气息。
12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富，并且用户可以根据自身喜好有5中主题界面可选，而12.3英寸的中控屏幕内部集成有GKUI?2.0车机系统，这套系统支持GPS导航、道路呼叫救援、语音识别系统和车联网等功能，在高配车型中还支持面部识别系统，总体来讲科技范十足。
动力与底盘解析
星越在动力上有1.5T发动机和电机组成的轻混系统和插混系统可选，同时还有2.0T燃油发动机可选，其中1.5T发动机最大功率177马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱；2.0T发动机最大功率238马力，峰值扭矩为350牛?米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。
底盘方面，星越采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，如此前后双独悬的设计搭配最大功率238马力的输出功率，在性能方面有着不错的表现，在同级别车型中也有着不错的竞争力。
车型推荐
新车在上市时推出有燃油版和48V轻混版车型可选，其指导售价区间为13.58万元-21.68万元。
配置方面，指导售价13.58万元的入门版车型配备有主副安全气囊、前排侧气囊、车身稳定控制系统、后驻车雷达、自动驻车等安全辅助配置，虽然在气囊上的数量并不多，但也是属于合格的水准。
实用性配置方面，如倒车影像、定速巡航、多驾驶模式、陡坡缓降、车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、方向盘四向调节、主驾驶电动调节、前排座椅加热、12.3英寸中控屏幕、LED光源大灯、全车车窗一键升降、后排出风口等进行了配备，在实用性上的配置十分齐全，遗憾的是在这款入门版车型中没有配备可开启全景天窗。
如果追求高功率输出的话，
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