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瑞纳和K2其实说穿了都是韩国现代摩比斯旗下的车型，发动机和平台完全一致。即使谈质量都是按照韩国现代的质量要求把关的，谈不上质量差距。所以选择的话肯定是从价格、外观、内饰、提车周期及售后服务方面几个来考虑了：
一、提车周期
瑞纳现在是北京现代生产的，优势在于北京现代流水线多，产能强，供货足，提车周期短。
K2是盐城的东风悦达起亚生产的，也是最近起亚主推的一款车型，悦达产能较北京现代要差一些，加上K2目前卖得确实比较火，所以提车周期长，一到两个月的等待期是很平常的。
二、外形
K2是世界三大汽车设计师彼得·希瑞尔按照K5的外观设计传承过来的，简约大方，动感时尚。瑞纳是从新索纳塔的外观上传承过来，轮廓分明的腰线是她的特色。我个人比较偏爱起亚K2充满运动感的外形，以及那张霸气的前脸，铝合金战斧轮毂动感十足。外型上K2我认为是占绝对优势的。
三、内饰
瑞纳的内饰更偏向于代步家用，而K2则更偏向于运动性小车。从仪表盘上你就能分辨出两辆车的设计概念了。瑞纳的仪表盘简单易懂，K2的炮筒型仪表盘充满运动元素。作为一个年轻人我更偏爱K2的内饰。
四、售后服务
瑞纳作为北京现代的车型在北方服务网点众多，而K2生产地在江苏盐城。4S店来说北京现代更多一些，不过我自己家出门10分钟就有一个悦达起亚的4S店，维修维护非常方便，所以我还是选了起亚。楼主你自己可以考虑下自身情况，看哪个比较方便。
五、价格
起亚K2定价初就比瑞纳要低一些，不过瑞纳最近似乎优惠力度比较大，起亚K2因为供不应求所以价格上一直没有太大的优惠。价格上目前两款车型其实是旗鼓相当的。
我分析了以上五个方面，您自己心里应该有底了吧？我自己是K2车主肯定更偏爱自己的车型了，咱非车托，只是给你一些建议，如果你要选择K2，提车周期会挺长，要做好心理准备。
奇瑞的1.6t和现代的1.6t哪个质量稳定、动力更猛？为什么？
现代是合资车，北京现代有限公司成立于2002年10月18日，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，由北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车股份有限公司共同出资建立的汽车制造公司。作为合资车，现代的质量还是非常有保障的。北京现代严格把控生产线，将产品质量作为立身之本，将优秀的工艺设计水平当作发展之根，把做消费者满意的车当作企业的最终目标，拿下了主流车品牌排名第一的成绩。合资车的质量和服务比国产车要好，性价比国产车高，国产车的价格比合资车便宜，国产车的配置比较丰富，国产车相比合资车多了胎压监测，陡坡缓降，定速巡航等功能。
至于对比我就找到了各自旗下的SUV，因为入门级1.6T平民轿跑菲斯塔百公里加速6.78秒，所以轿车就没有可比性了！
车重 途胜稍微重一点点，都按1.6吨算。
看看参数 瑞虎8 1.6T
197马力 290牛米 2000转爆发最大扭矩290牛米 4000转结束
途胜1.6T
177马力 265牛米 1500转爆发265牛米 4500转结束
变速箱 两车均为 7挡 双离合变速箱
根据官方测定百公里加速
虽然途胜 参数低 车较重 还快，说明途胜的1.6T扭矩爆发的早也起了一些作用，调教上也更处于成熟的状态。
为了更好对比 特地也把参数差别不大的海马1.6T作为对比 跟瑞虎8同样重的海马8S
海马1.6T 195马力 293牛米 1500转爆发293牛米 4500转结束 在没有优势的6AT变速箱情况下 百公里加速 7.8 秒!
而汽车之家实测的油耗中 瑞虎8百公里9.5个油 途胜7.8个油 海马8S 7.7个油。
各项结论告诉我们 涡轮爆发越早 百公里性能就越好 低扭强劲 低速就越省油，扭矩范围越宽 说明中后段的加速性越有优势。
各大车企纷纷把涡轮扭矩爆发提前 这是未来的趋势，也代表了技术先进性，奔驰已经做到1250爆发最大牛米了！
我们看看涡轮增压结构:涡轮增压是由发动机废气推动扇叶，使同轴的扇叶 吸入空气并压缩， 所以涡轮产生的压力最大可以去到3.5。我们就以3.5为一个基准 ， 3.5的最大压力是让发动机爆发峰值扭矩的基础?
两台同排量来说，一台是1500转可以达到3.5，一台2000转达到3.5! 而扭矩结束早是因为废气推动涡轮转速太高，在泄压阀会不停的泄压保持在3.5的压力! 而排气 也跟不上 ! 所以现在奔驰 宝马 1200转可以让涡轮产生最大压力 输出峰值扭矩。发动机运行 涡轮一直在转 不存在介入一说，只能说涡轮产生的最大压力 早和迟
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